Questo è il classico caso dove in Jobike si sviolinano prestazioni FANTASCIENTIFICHE

Ecco una clamorosa bugia organizzata per attrarre il consumatore alll'azienda sponsor che quatta quatta non interviene direttamente ma lascia a PIXBUSTER spiegare le caratteristiche da super bicycle di un prodotto datato che poco ha della bicicletta tant'è è vero che senza motore non scorre è KO pesa la bellezza di 37 KG è tutta di acciaio contro i 23 kg e tutte in alluminio delle vere Super E bike. Ma nonostante tutto livistone50 dovrà imparare a usare il MANETTINO per dosare la corrente e consumare meno. Questo motore a norma di legge 250 watt passa da 100 /150watt fino a 500 watt. Ma come ???  500 WATT è fuori legge. Poi loro che spiegano di tutto dalla chimica delle batterie alla cimentazione delle leghe come fanno ad accettare una bufala cosi clamorosa (ingannevole).? un motore di 250 watt non può erovare 500watt???
Meditate, meditate gente e occhi all'acquisto. Sentite tutte le campane e non fidatevi solo delle impressioni di chi spinge marchi  privi d'innovazione.
Alla prossima!!!
Fonte www.jobike.it
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8565

Autore  Discussione  livingstone50 Nuovo Utente Piemonte 1 Messaggi Inserito il - 09/12/2010 : 15:51:15        Salve a tutti sono nuovo del....settore esono finito in sella ad una bici elettrica perchè mi è stata regalata da un paziente riconoscente, tuttavia devo dire che l'idea mi aveva già solleticato, anche se le mie nozioni in materia erano ( e sono) lacunose. Vorrei quindi approfittare della gentilezza di qualcuno che ne sa di più per rivolgere alcune domande. La bici è una frisbee sport e l'ho utilizzata solo un paio di volte perchè è un regalo recente. Ho notato che è piuttosto pesante e quindi la pedalata, senza ausilio del motore, è molto più dura che su una bici normale. Con il motore ovviamente è un'altra musica ma mi sorgono alcune domande. Innanzitutto qual'è la reale autonomia su terreno collinoso, in cui si usa molto il motore? Tanto per non fare un giro troppo lungo e trovarsi senza corrente al ritorno, magari con salite impegnative.....inoltre ho notato che quando lo si usa, l'acceleratore deve essere tenuto praticamente al massimo per avere una buona resa. Altra cosa che ho notato, a volte, in salita, mentre si pedala e si tiene l'acceleratore al massimo, si verificano come dei "vuoti" di un secondo, in cui il motore pare arrestarsi. Ringrazio anticipatamente chiunque sia così gentile da rispondere. pixbuster Amministratore  fondatore Veneto 5696 Messaggi Inserito il - 09/12/2010 : 23:48:03      Benvenuto Livingstone Ehm innanzitutto credo che la tua non sia una Frisbee ma una Dinghi (che è prodotta dalla stessa casa : la TCMobility di Bolzano) La pedalata senza motore è senz'altro più "dura" per via del peso soprattutto della batteria che immagino sia al piombo Anche le ruote piuttosto cicciotte la rendono meno veloce Ma pedalare senza motore, su questo tipo di bipa, è una condizione di emergenza se si ha un guasto o se si è fatto male il calcolo dell'autonomia Normalmente si tiene l'assistenza accesa e si regola il manettino per fare più o meno sforzo con i pedali L'autonomia è un parametro piuttosto difficile da calcolare: ci sono molte variabili che la influenzano pesantemente Indicativamente diciamo che in pianura puoi fare 50km praticamente senza aiutare con i pedali e a 25 all'ora Se aiuti con i pedali come se andassi su una muscolare a 20 all'ora, puoi arrivare a 80 km In città, con i continui stop&go, scendi a 40 km In collina dipende fortemente dal tuo contributo muscolare: se lasci fare tutto al motore (che finisce col lavorare a bassa velocità, in una zona di pessimo rendimento) puoi esaurire la carica anche in 20km Ma il funzionamento ideale per questa bipa è il seguente: Parzializza il manettino per tenerti verso i 24-25km/h (in piano) senza esercitare sforzo sui pedali Poi aumenta un pò la pressione con le gambe fino a portarti verso i 26km/h : così hai il massimo del rendimento In salita i motori elettrici si comportano molto diversamente da quelli "endotermici" a cui siamo abituati Con quelli si aumenta il gas per far erogare al motore più potenza Con i veicoli elettrici bisogna invece diminuire il gas perchè il motore aumenta fortemente la potenza erogata quando viene rallentato e raggiunge facilmente potenze molto alte (il motore da 250W che in pianura eroga normalmente 100-150W, arriva facilmente ad erogarne 500) Allora : quando inizia la salita si deve lasciar calare la velocità riducendo la manetta e scalando rapporto Non far scendere sotto i 10 km/h la bipa, spingendo quanto basta con i pedali Questo ovviamente per avere il massimo dell'autonomia; se lo scopo è arrivare in fretta ... tutta manetta e via ! (con la strategia sopraddetta di solito su percorsi collinari consumo appena un pò meno che in pianura: nel tratto in salita un pò di più e in discesa ...niente; ma spingo con le gambe anche se raramente mi viene il fiatone) Le bipa sono un mezzo che non è nella nostra esperienza precedente: occorre fare un pò di strada per comprenderle Fa qualche prova in pianura e basati soprattutto sul contachilometri e non sull'indicatore di carica: dopo qualche uscita avrai capito perfettamente quanto puoi spremere dal tuo mezzo uuuuuuuuh che sproloquio !!! Pix su Frisbee Sudtirol e su pieghevole muscolare Born-to-ride 16"